Håkon

Kravene til mønsterdybden på dekkene dine er ulike på vinter og sommerstid. På vintertid, som er fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, er det krav om å ha minimum 3 millimeter mønsterdybde. På sommertid, som er fra første søndag etter 2. påskedag til 1. november, er det et krav om at mønsterdybden på dekkene skal være minimum 1,6 millimeter. Det er ikke lov å bruke sommerdekk på vinterføre fordi sommerdekk ikke har tilstrekkelig veigrep på is og snø. Logisk tenker nok de fleste, men det er faktisk ikke alle som vet det.

Det kan være nødvendig å ha vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller lignende også utenfor tidsperiodene nevnt ovenfor, men bare dersom det er nødvendig for å sikre godt nok veigrep.

Egne krav til mønsterdybde og vinterdekk for kjøretøy over 3500 kg kan du lese om HER.

Så når kan vi bruke piggdekk?

Fra og med 1. november og til og med første søndag etter 2. påskedag kan vi bruke piggdekk i Norge (I Nordland, Troms og Finnmark gjelder andre regler). Krever føret det, er det tillatt å bruke piggdekk og kjetting utenom disse datoene. Kjøretøyet SKAL ha piggdekk på alle hjul dersom du bruker piggdekk. Piggfrie vinterdekk kan du bruke hele året.

Dersom du kjører med tilhenger er det samme krav til mønsterdybde på tilhengernes dekk som på kjøretøyets dekk.

Vanskelig å forholde seg til? Neida. Ganske enkelt og greit, spør du oss. 🙂

Ta kontakt med oss i Auto-Proff dersom du trenger hjelp til skifting av dekk, dersom du lurer på om dekkene dine er godkjente til å kjøre på norske veier eller dersom du trenger nye dekk.

Fysen på mer?
Våre dyktige medarbeidere har mange flere gode råd til deg om vil vite mer om hvordan du skal ta vare på bilen din! Ring oss på nummeret nedenfor for å slå av en prat.

Har du  behov for service er du hjertelig velkommen til å trykke på knappen for timebestilling også.

På sommertider kan biltemperaturen ende opp med noen voldsomme temperaturer. Det er overraskende liten tid før varmen ender opp i det uutholdelige og bare i løpet av noen få minutter kan temperaturen stige betydelig. Når solsteiken er godt i gang tar det gjerne ikke mer enn ti minutter før varmen plutselig nærmer seg faregrenser, som for eksempel ligger på rundt 37 varmegrader for barn. Når temperaturen er på dette nivået er det ikke bare ubehagelig i bilen, men som sagt også farlig for barna.

Den kraftig økningen i varmegradene er grunnet reflektering av solstråler i blant annet dashbord, setene og annet utstyr i kjøretøyet som forsterker varmen internt i bilen.

I følge denne artikkelen fra mattilsynet kan varmegradene utendørs på rundt 18 grader ende opp med å bli opp til 38 varmegrader internt i bilen – skygge eller ei. Står bilen for lenge i solen kan det fort ende opp med å bli en livsfarlig affære.

Tommelregel – La hunden bli hjemme

Det er jo ikke bare barna som er i livsfare her. Som oftest er det mye bedre for kjæledyret å bli igjen hjemme om du skal ut på ærend. Med tanke på de kraftige temperaturene er det helt klart en helserisiko for dyr også. Har man ikke noe valg i det hele tatt, anbefales det at man åpner opp vinduer så mye som det lar seg gjøre, unngår parkeringer i sollyset og sørg for at du blir ferdig med ærendet så raskt som du får mulighet til det.

Fysen på mer?
Våre dyktige medarbeidere har mange flere gode råd til deg om vil vite mer om hvordan du skal ta vare på bilen din! Ring oss på nummeret nedenfor for å slå av en prat.

Har du  behov for service er du hjertelig velkommen til å trykke på knappen for timebestilling også.

Dekkskift

Når det varme været treffer oss får mange vårfølelsen og er klar for å gå fra vinter- til sommerdekk. Noen syter gjerne med å skifte dekk og er fristet til å beholde de piggfrie vinterdekkene på litt for lenge, men husk da at det fort blir slitasje på dekkene og lommeboken får svi raskere enn nødvendig.

Å skifte dekk selv trenger nødvendigvis ikke å være så vanskelig som mange kanskje tror. Vi anbefaler at du finner en rett flate og unngår grus. Sett på håndbrekket og løs opp boltene før du jekker opp bilen. Vi anbefaler at du først leser instruksene til bilen før du eventuelt fester jekken og eventuelt jekker bilen opp på riktig måte. Her er det også viktig at du plasserer dekkene riktig. Et godt råd her er å markere dekkene når de er tatt av. Sjekk om dekkene har retningspiler som henviser til rulleretningen. Stram dekkene med riktig moment/styrke slik at du verken strammer til for mye (som kan føre til at dem spretter av), eller for lite (som kan føre til at dem faller av).

Etterpå anbefaler vi at du tar deg en kjøretur og tar en titt på lufttrykket og gjerne tar en dobbeltsjekk av både trykk og bolter.

Bilvasken
Det er ikke bare dekkskift som hører med sesongskiftet. Nå er den perfekte tiden for å ta et ordentlig oppgjør med sporene etter vinteren med en skikkelig bilvask!

Skal du ta deg av vaskingen selv er det viktig å huske å la bilen stå passe avkjølt og i skyggen. Står bilen i skyggen er du tryggere på at vaskemidlene du bruker ikke fordamper eller tørker vekk med en gang. Dette kan faktisk skade lakken i noen tilfeller. Ta en god gjennomgang inni hjulkassene og sjekk gjerne etter rust når du vasker bilen. Finner man tilfeller av rust er det ganske lurte å gjøre noe med dette så snart som mulig.

• Start gjerne forvask med å avfette bilen. Husk å lese instruksene (eller spør oss om du er usikker) da avfetting kan gjøre skader på bilen om man ikke er forsiktig her.
• Skyll godt med spyler, eventuelt hageslange.
• Husk å skylle hjulbuene, underlaget til bilen OG støtfangere.
• Ta en god gammeldags svampevask av bilen med bilsåpe og bøtte.
• Ta en god vaskerunde på felgene og spyl godt.
• Finn frem fiberkluten og tørk av hele bilen.
• Voila! Bilen er vasket og klar for å shine på veiene i vårværet.

Sjekk vindusviskere
Har man ikkje gjort det så kan det være lurt å ta en sjekk av vindusviskerne. Vi har selvfølgelig noen tips til deg når det kommer til vindusviskere også.

Gummien i viskerbladene kan ofte bli sprø og vil før eller siden forfalle. Dette gjelder til og med hvis man ikke bruker viskere noe særlig. Feste til armen på viskerne er også utsatt for slitasje og kan føre til at viskeren blir løsere. Statens Vegvesen anbefaler at man bytter viskere minst en gang i året. Vi minner på at man Ikke bør glemme å sjekke viskeren bak da denne ofte blir oversett. Bakviskeren er veldig utsatt for mye is, snø, støv og skitt generelt, og bør bli skiftet når man først er i gang med å skaffe nye viskere.

Når du først er i gang med viskersjekk ta en dobbeltsjekk på frontruta og gjerne lakken på bilen også. Det er ikke uvanlig å finne skader her gjennom en hard vinter med mye steinsprut, skraping og smuss på rutene. Uansett hvor gode viskere man har så fikser ikke det en utslitt frontrute, og en eventuell skade på lakk bør man få ordnet så snart som mulig.

Fysen på mer?
Våre dyktige medarbeidere har mange flere gode råd til deg om vil vite mer om hvordan du skal ta vare på bilen din! Ring oss på nummeret nedenfor for å slå av en prat.

Har du  behov for service er du hjertelig velkommen til å trykke på knappen for timebestilling også.

Egentlig er det ikke så irriterende. Hvis vi ser bort fra utgiftene, da. Det er nemlig en grunn til at denne kontrollordningen (som et resultat av EØS-avtalen) ble innført i Norge i 1998. Vegvesenet beskriver nemlig EU-kontroll som en kontroll som skal sikre at kjøretøyet holdes i trafikksikker og miljømessig akseptabel stand. Hovedhensikten er å sikre en tryggere og mer miljøvennlig bilpark i Norge og Europa.

Kontrollordningen innebærer at alle biler som er eldre enn fire år (og under 7500 kg) må kontrolleres og godkjennes hvert andre år. Kjøretøy over 7500 kg skal inn én gang i året. Kontrollen utføres kun av godkjente bilverksteder, og du skal være trygg på at Auto-Proff er godkjent.

En EU-kontroll består av to deler. Del en er en trafikksikkerhetsdel som kontrollerer lys, sikt, hjul, belter og bremser. I del to måles støy og avgasser fra kjøretøyet ditt.

Verkstedene går over ca. 150 punkter og det er så og si umulig å få null feil på kjøretøyet ditt. Likevel finnes det en god del ting du kan gjøre, både innvendig og utvendig, for å unngå unødvendige mangler på bilen din. Før du leverer bilen inn til EU-kontroll er det en god idé å rydde bilen og sørge for at vognkort, varseltrekant og refleksvest er på plass og godt synlig. Hvis du vil gjøre jobben enklere for kontrolløren, da. 😉 Sjekk også at vindusviskere, lyspærer og horn virker, og at sikkerhetsbeltene fungerer slik de skal og at speilene ikke har sprekker.

Dersom du er usikker på når bilen din skal på EU-kontroll kan du enkelt sjekke det ved å trykke her.

EU-kontroll kort fortalt
Dette er de viktigste tingene du må vite om EU godkjenning:

• EU-kontrollen er en periodisk kjøretøykontroll som er pålagt av myndighetene.
• Hensikten med EU-kontrollen er å oppnå en mer miljøvennlig og trygg bilpark.
• En EU-kontroll kan ikke regnes som en full og uttømmende rapport av bilen.
• Bilen skal kontrolleres senest 2 år etter forrige kontroll, eller 4 år etter førstegangsregistrering.
• Når kjøretøyet har fått EU godkjenning er bilen din klarert for kjøring på norske og europeiske veier.
• Dersom bilen ikke ble EU-godkjent, må manglene utbedres og kjøretøyet må inn til etterkontroll.

Behov for EU-kontroll?
Du kan bestille time ved å ringe oss på nummeret eller trykke på knappen nedenfor.

Vi anbefaler at du gjør vaskingen jevnlig ut året! Husk at vasken ikke bare gjør bilen ren og fin, men også hjelper til med å forebygge rustskader og slitasje i lakken. Bilen din blir renest av kombinasjonsvasking med en spyler, skumkanon og håndvasking.

Det kan være lurt å spyle nøye på og rundt bremser i vintervaskingen, salt kan føre til at bremseskivene ruster. Dette kan bli sure penger eller ende opp med at bilen ikke består EU-kontrollen.

En skinnende polert bil er et vakkert syn for mange. Det hjelper dessuten til med at lakken blir mer resistent mot støv, sand og salt og beskytter lakken mot elementene. Vi anbefaler polering bilen hver vår og høst.

Før du starter kan det være smart å sjekke at bilen er helt tørr og at man ikke polerer i sterkt sollys eller kaldt vær. Vi anbefaler at du eventuelt tørker med en mikrofiber klut etter en grundig bilvask før du starter. Smuss og støv kan i værste fall skape riper på lakken når man begynner poleringen. Skal man polere for hånd er tyntflytende poleringsmiddel anbefalt da dette er lettere å jobbe med for hånd.

Man finner også poleringsmiddel med slipeegenskaper som hjelper til med å fjerne riper i lakken, men bruk disse med omhu, da det tvert imot kan føre til lakkskader hvis man ikke er forsiktig med arbeidet. Påfør poleringsmiddel med klut eller svamp i jevne og tynne lag i sirkelbevegelser. Når poleringsmiddelet har dannet seg til belegg kan man begynne poleringen med en mikrofiber klut, eventuelt pussegarn kan også brukes. Vi anbefaler at du tørker av eller bytter klut / garn ofte for et bedre resultat! Gjør gjerne flere forsøk om du ikke er fornøyd med glansen på bilen.

Velg rett sort og mengde motorolje på bilen din og ta gjerne en sjekk før du kjører en lengre tur, gjør man ikke det så kan det fort bli dyrt på verkstedet. Vi anbefaler at du sikrer deg med å ta en sjekk på oljen fra tid til annen uansett om man har en eldre eller nyere bil. Dette kan gi deg mange ekstra år med pålitelig og effektiv kjøring. 

Motoroljen smører veldig mange store og små deler som er i rask bevegelse, under mye trykk og høyere temperaturer. Oljen hjelper også sammen med kjølevannet å lede vekk varmen fra deler i motoren. En motor med for lite olje kan fort bli en kostbart hodepine og man kan ikke alltid stole på at elektronikken gir beskjed i god tid.

Begynn med å parkere på et jevnt underlag og stopp motoren. Vent 3-4 minutter, så gir man oljen litt tid til å flyte ned først. Etter det har gått noen minutter så kan du finne frem peilepinnen. Trekk ut og tørk pinnen og sett den deretter inn igjen, og ta den til slutt ut for måling. Viser det seg at den er mindre en det maksimale så anbefaler vi at man finner frem håndboken for bilen din og sjekker hvor mye som skal etterfylles. I mange tilfeller er det snakk om mer eller mindre 1 liter mellom minimum og maksimum. Ta av oljepåfyllingslokket fra motoren og fyll på rett menge med olje, husk å sikre lokket igjen etter man er ferdig. Det anbefales at man venter ett minutt før man finner frem peilepinnen igjen og sjekker på nytt. Fyll på mer dersom nødvendig og sett deretter på oljelokket igjen.

Ikke vær redd for å ta en aktiv brems fra tid til annen, det kan faktisk hjelpe til med å unngå kostbar service på bremsene. I mange tilfeller er salt og støv en god oppskrift på rustne bremseskiver. Er man ikke flink til å ta bremsene i bruk ofte nok så gir man mer spillerom til denne oppskriften. Vi anbefaler at du tar en aktiv brems gjerne 3-4 ganger i måneden. Gjør dette i et område der bremsingen ikke er til fare for andre i trafikken. Slipp gassen og gi godt trykk på bremsene, gjerne flere ganger, så kan man spare flere tusenlapper.

Sjekk dekkene jevnlig! Det kan være viktig for deg selv og andre trafikkanter. Det å sikre mønsterdybde og lufttrykk har mye å si om veisikkerheten. Det som kan være viktigst å sjekke er mønsterdybden på dekkene dine. Er dem slitt ned og har blitt glatte så øker faren i trafikken betraktelig om noe uventet skjer. godt veigrep og sikkerhet hører sammen og skulle dekkene ble slitt og mønsterdybden forminsket blir veigrepet også dårlig.

For fartøy med en tillat vekt under 3,5 ton er mønsterdybdekravet på vinterdekk 3mm. Skifting anbefales likevel hvis dybden er under 4mm. På vinterdekk snakker vi 1,6 mm, ønsker du å være forsiktig kan du bytte når dybden ligger på 3mm. For å sjekke mønsterdybden, kan du bruke en mønsterdybdemåler, som du kjøper på ditt nærmeste verksted eller bilrekvisitabutikk.